管理中存在的问题 1、危化品易燃、易爆、有毒，运输过程中存在重大的安全隐患，传统的管理手段无法实施有效的监控与监督 2、车辆违规行驶（超速、超载、不按规定路线等）现象严重 3、无法监控车辆状况（胎压、温度等） 4、夹带私货、私自卸货、偷油现象严重 5、无法监控车辆状况（胎压、温度等） 6、司机违规行为无迹可寻 7、无法确认车辆行踪、实时状况 危化品运输监控管理平台综合运用了视频监控、3G/4G网络传输、GPS/北斗定位等先进技术，能够实时监测车辆运行状态，极大提高危化品运输安全管理效率，有效防止事故发生，对超速、超载、疲劳驾驶、夹带私货、私自卸货等各种违规行为进行预警报警和保存视频证据。 方案价值： 1、实时监测车况，防患于未然 对车辆行驶过程中的车况进行实时监测，如胎压或温度过高等异常状况，及时提醒司机以及 相关管理人员，做到防患于未然。 2、实时车辆监控，异常状况实时告警 实时查看车辆当前轨迹，随时可查看车辆的历史轨迹。发生异常告警时，可调取车载摄像头进行拍照、视频监控。 3、有效的规范司机的驾驶行为 通过设定行驶路线、电子围栏等技术手段，实时监控车辆行驶路线，对违规行驶实时告警，从而能有效的规范司机的驾驶行为。 4、提高车辆及人员安全性减少事故 通过技术手段实时监控车辆，对司机的驾驶行为形成有效的监督以及约束，杜绝司机超速、超载、疲劳驾驶、夹带私货、私自卸货等违规行为的发生，从而减少事故。 是一个JT808协议,JT809协议,JT1078协议，基于JT/T808 2011《道路运输车辆卫星定位系统终端通信协议及数据格式》协议、JT/T808 2013《道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通信协议技术规范》协议、《JT/T808 2019道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》协议、JT/T 1078 2016协议《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》、JT/T 794 2019《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》协议、JT/T808 2019《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》协议、JT/T 1120《道路运输车辆卫星定位系统-平台检测方法》协议、JT/T 1257.1 2019《营运货车能耗在线监测第1部分：数据采集设备技术要求》协议、JT/T 1257.2 2019《营运货车能耗在线监测第2部分：平台技术要求》协议、《JT/T 1257.3 2019营运货车能耗在线监测 第3部分：数据交换》协议、《GB/T 32960.3 2016 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分：通讯协议及数据格式》协议、《GB/T 32960.2 2016 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第2部分：车载终端》协议、《GB/T 32960.1-2016 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第1部分：总则》协议、《JT/T 905 出租汽车服务管理信息系统运营专用设备：通讯协议》、《JT/T905 出租汽车服务管理信息系统-数据交换与共享》协议、JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》、JT/T 796 2011《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》协议、JT/T 808 2015《城市公共汽电车车载智能服务终端与调度中心间数据通信协议》协议、JTT 1076 2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》协议、JT/T 1077 2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频平台技术要求》协议、JT/T 809 2011《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》协议、JT/T 808 809 2011《道路运输车辆卫星定位系统协议补充》的车联网平台。 1、行业背景 近年来由于进出口贸易、电商行业的迅猛发展，同时也给物流行业带来了巨大的业务量，呈现出“喷井”的发展模式，但是随着货运车辆的不断增多，逐渐暴露出一系列车辆管理上的漏洞。经常会由于货物无法按时送达、货物破损责任不明确、货物丢失等问题遭到客户投诉，在运营上车辆被劫、沿途货物丢失或损坏、司机违规操作、油耗异常及发生安全事故等情况下不能查找真正原因，表现出车辆调度效率低、车辆利用率不高等问题，严重影响了公司的形象，很大程度上限制了公司的进一步发展。物流管理亟需降低运营成本、提高服务水平，以满足客户及社会发展的需要。这需要物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控与调度。 2、需求分析 在物流行业空前繁荣的今天，作为物流公司的管理者您是否在为货物无法按时送达、货物破损责任不明确、货物丢失等问题遭到客户投诉而烦恼呢？您是否感受到公司发展受到了瓶颈，一直受车辆利用率低、司机违规操作等以下问题的困恼呢？ 1） 虽然货运车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度，但是货物的安全得不到保障，容易发生沿途货物丢失或损坏而遭到客户的投诉，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷； 2） 司机的操作规范、车辆行驶路线无法监督，超速、疲劳驾驶、交通违规、开车打电话等不良行为，增加了货物运输过程中的安全隐患； 3） 客户要知道货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等信息，通常只能通过电话查询或网络查询快递官网信息。规模小的物流公司甚至不提供查询服务，物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和到达时间的追问； 4） 货车偷油事件时有发生，增加了物流公司的运营成本，同时也是较为棘手的管理问题，处理不当会影响司机的情绪； 5） 运输路途中遇到交通意外、打劫、车辆故障、塞车等突发事件，监控中心不能及时响应，导致货物延迟，容易引发客户抱怨； 6） 社会对物流公司服务质量要求的不断提高，只有不断提高自身的服务水平才能在市场竞争中取胜。 3、货车车载监控系统构成 米乐视凭借多年车载监控产品的研发经验，积极响应客运车载监控行业市场的需求，推出3G/4G车载智能监控系统解决方案以解决长途客运公司管理者面临的问题。 系统通过MDVR主机完成对音视频、GPS、报警数据进行编码、存储。并通过3G/4G移动网络完成音视频、报警信息、GPS数据的上传；同时实现设备远程升级、参数修改、数字对讲、远程抓拍等远程管理操作。 服务器监控中心管理人员只需经过服务器后台软件授权相应车辆，并生成相应的账号和密码即可对其进行统一的管理。同时，也可通过web客户端创建其他账户供其他人员在智能手机、电脑上进行实时查看与管理。 货车车载监控系统 4、方案详细说明 3G/4G车载智能监控系统包含前端车载监控系统、移动通讯网络、服务器监控中心。以先进性、实用性、可扩充性、可靠性、安全性、易用性的设计原则；系统化、灵活性、高效率、稳定性的宗旨建立。 A:前端车载监控系统 前端车载监控系统是整个方案的重要组成部分，它是通过在车内外安装摄像头采集音视频数据，实现安全无死角监控；并利用GPS全球卫星定位系统实现对车辆进行实时定位；同时外接车载报警开关，可实现相应的报警提示（如：报警按钮、刹车、门磁开关等）；配置数字对讲机后可实现平台与单辆/多辆之间的对讲；配备疲劳驾驶仪可监控司机的疲劳状态，预防交通意外（冷链物流车配备温度传感器，可实时监控车厢内温度）；设备终端安装油量传感器后，监控中心可及时得到油量异常报警，防止偷盗油事件。并通过车载MDVR主机对音视频、GPS、报警数据进行编码、存储及3G/4G无线网络上报服务器，从而实现对车辆的远程监控与管理。 摄像头安装位置（根据车型大小可选多路车厢监控摄像头）： 1)车头前视摄像头：行车记录仪功能； 2)驾驶位摄像头：规范运营操作、防劫、报警； 3)油箱位摄像头：偷盗油监控； 4)车箱外摄像头：车厢监控、丢物查看； 5)车箱外摄像头：车厢监控、丢物查看； 6)车箱内摄像头：车厢监控、丢物查看； 7)车箱内摄像头：车厢货物状态监控； 8)车尾摄像头：后视路况、丢物查看； B:移动通讯网络 由于前端车载监控系统各监控点处于不断移动的使用环境，因此音视频、GPS和报警数据只能通过3G/4G移动网络进行传输。同时，通过3G/4G移动网络也可完成设备的远程升级、设备参数修改、数字对讲及报警信息查看等远程管理操作。 C:服务器监控中心 服务器监控中心是由服务器群、后台管理软件及客户端软件构成的远程监控与管理中心，它采用集中化、分布式网络管理架构，可同时实现多台车辆的远程实时监控、录像、抓拍；录像搜索、下载、分析回放；并结合GIS电子地图可查看车辆分布状态；查询行车轨迹并回放；查看报警信息，快速定位报警车辆的地理位置及现场视频等。同时，在车辆集中的停车场配置WiFi自动下载服务器，可自动将监控录像文件下载到指定的服务器存储。 服务器监控中心管理人员只需经过服务器后台软件授权相应车辆，并生成相应的账号和密码即可对其进行统一的管理。同时，也可通过web客户端创建其他账户供其他人员在智能手机、电脑上进行实时查看与管理。